محسن عسگری پیربلوطی - دانشجوی کارشناس ارشد مهندسی نرم افزار دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرکرد
فرشاد کیومرثی - استادیار گروه کامپیوتر دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرکرد
وحید حیدری سورشجانی - دانشجوی کارشناس ارشد مهندسی نرم افزار دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرکرد ،

در سالهای اخیر، تحقیقات گستردهای در زمینه شبکه های بین خودرویی انجام شده است. این شبکه ها امکان برقراری ارتباط میان خودروهای درحال حرکت را فراهم مینمایند. توپولوژی شبکه های ونت دایما در حال تغییراست. زیرا گره ها در این شبکه متحرک بوده و در هر لحظه موقعیت مکانی خود را تغییر میدهند. یکی از اصول این شبکه ها خوشه بندی جهت کاهش همه پخشی است، در الگوریتم پیشنهادی، سرخوشه ها توسط منطق فازی انتخاب میگردند و مسیول اجرای الگوریتم مسیریابی هستند این کار علاوه بر این که طول عمر سرخوشه شبکه را به میزان قابل توجهی افزایش میدهد، سربار ترافیکی و همهپخشی پیامهای درخواست مسیر را به شدت کاهش داده و مقیاس پذیری را افزایش میدهد. همچنین باعث بهبود تاخیر انتقال داده میشود. یکی از مزایای مهم این الگوریتم نسبت به الگوریتمهای قبلی،این است که، صرفا فقط یک مسیر در خروجی ایجاد نمیشود بلکه خودروهای شبکه میتوانند با توجه به وضعیت فعلی خود کوتاهترین، سریعترین ویا ایمنترین مسیر و یا حتی ترکیبی از این مقادیر را انتخابکند در الگوریتم پیشنهادی روند شناسایی خودروهای غیرنرمال نیز بهبود یافته و در عملیات خوشه بندی و مسیریابی شرکت داده نمیشوند. این کار میزان پیامهای از دست رفته را به حداقل میرساند و گذردهی شبکه را افزایش میدهد.

ارگانیسم همزیستی، منطق فازی، مسیریابی شبکه های ونت