دانیال نصر - عضو هییت علمی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اصفهان (خوراسگان)
حمیدرضا رضایی سامانی - دانشجویی کارشناسی ارشد عمران راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اصفهان (خوراسگان)

علت خرابی روسازی راه را می توان در سه عامل ترافیک و یا بار اضافی؛ مصالح به کار رفته ضعیف و شرایط نامناسب آبو هوایی جست و جو نمود. روسازی به علت تاثیر اساسی بر روی اقتصاد یک جامعه، باید دارای طول عمر طولانی باشد.بنابراین نیاز به بهبود عملکرد روسازی؛ مهندسین راه سازی را به سمت اصلاح خواص قیر و آسفالت ترغیب نموده است.جهت بهبود عملکرد روسازی های آسفالتی از قیر های اصلاح شده با اضافه نمودن مواد افزودنی یا ترکیب مصالح سنگدانه با استفاده از درصد های متفاوتی از انواع سنگ دانه ها یا سرباره می باشد از این رو در این تحقیق به منظور اصلاحعملکرد مخلوط های آسفالتی وکاهش آلودگی محیط زیست و همچنین بهره برداری از محل هایی که به عنوان دپویسرباره مورد استفاده واقع گردیده، از سرباره کنورتور کوره ذوب آهن با استفاده از درصدهای 0، 25، 50، 75، 100درصد حجمی به عنوان متغییر بخشی از ریزدانه مصالح سنگی بر خواص مکانیکی مخلوط های آسفالتی گرم بررسیگردید. بهمنظور بررسی تاثیر این مصالح بر روی رفتار مکانیکی مخلوطهای آسفالتی گرم از آزمایشهای مارشال، استفادهشد. نتایج آزمایش مارشال نشان می دهد که با اضافه نمودن درصد های مختلفی از سرباره به عنوان بخشی از ریزدانهمخلوط های آسفالتی موجب افزایش استحکام مارشال گردیده است و با افزایش میزان ریز دانه سرباره ای روانی مارشالکاهش یافته و در نتیجه با کاهش روانی انعطاف پذیری آسفالت افزایش می یابد. نتایج حاصل از آزمایش نسبت استحکاممارشال به روانی مارشال نشان می دهد که با افزایش سرباره به عنوان بخشی از ریز دانه مخلوطهای آسفالتی موجبافزایش نسبت استحکام مارشال به روانی می شود.

سرباره کنورتور ذوب آهن، مخلوط های آسفالت گرم، مقاومت مارشال، استحکام، روانی