بررسی عددی تاثیر تغییر قطر و زاویه خروجی جتها بر انتقال حرارت جت برخوردی

در مقاله حاضر شبیه سازى عددى جریان انتقال حرارت یک جتبرخوردى به منظور افزایش ضریب انتقال حرارت جابجایى انجامشده است. شبیه سازى عددى و حل معادلات حاکم توسط کدمحاسباتى فلوینت 18.1 انجام شده است. جهت اشفتگى جریانمدلهاى دو معادله اى k-w, k-ε و مدل مرتبه دومRSM بکار برده شده است. عواملى نظیر تغییرات قطر جتبرخوردى در دو حالت دبى ثابت، رینولدز ثابت و تغییر زاویه جتو تاثیر انها بر خنک کارى برخوردى مورد بررسى قرار گرفته است.پنج مقدار قطر مختلف از 4.66 میلى متر تا 7.66 میلى متر وهمچنین تغییر زاویه جت از صفر درجه (عمود) تا 45 درجهمنظور شده است. با مقایسه نتایج حل عددى و آزمایشگاهى دیدهشد که مدل دو معادله اى k-ε نسبت به دیگر مدلها نتایجدقیق ترى را ارایه داد. از نتایج تحقیق مى توان به افزایشضریب جابجایى میانگین در اثر کاهش قطر جت برخوردى در هردو حالت دبی ثابت و رینولدز ثابت و همچنین کاهش عملکردانتقال حرارت برخوردى در اثر افزایش زاویه جت اشاره کرد.

Keywords:

شبیه سازی عددی , جت برخوردی , ضریب انتقال حرارت برخوردی , تغییر قطر جت , تغییر زاویه جت