مهدی نیاجلیلی - سرگروه مکانیک خودرو، آموزشکده سیدالشهدا(ع) رستم آباد، دانشگاه فنی و حرفه ای
حسین بخشی زاده کلوری - رییس آموزشکده سیدالشهدا (ع) رستم آباد، دانشگاه فنی و حرفه ای

افزایش بازدهی موتور و به دست آوردن حداکثر قدرت، همواره از نکات ضروری در مباحث طراحی موتور می باشد. از طرف دیگر بررسی پارامترهای موجود برای افزایش بازدهی و کاهش مصرف سوخت از جمله موارد مهم در تحقیقات پیرامون موتور می باشد. در این پژوهش تاثیرات تراش سرسیلندر بر روی نسبت تراکم موتورهای TU3 و TU5 بررسی شده است. با توجه به اینکه هر کدام از این موتورها در دو کد موتوری و با دو سیستم سوخت رسانی طراحی شده اند، بررسی ها در چهار بخش انجام شده است. بر طبق بررسی های انجام شده، تاثیرات تراش سرسیلندر بر افزایش نسبت تراکم بر روی موتور TU3 بیشتر اندازه گیری شده است. لذا با توجه به اینکه افزایش نسبت تراکم تاثیر مستقیم بر افزایش درجه حرارت موتور دارد، می توان گفت که درجه حرارت تولید شده در موتور TU3 بر اثر تراش سیلندر از موتور TU5 بیشتر خواهد بود.

بازده، سرسیلندر، موتور، نسبت تراکم، TU5، TU3