مریم دهقانی زاده بغداد آباد - دانشجوی کارشناسی ارشد، راه و ترابری، دانشگاه یزد
مهدی فلاح تفتی - استادیار دانشکده عمران دانشگاه یزد

نرخ جریان اشباع تقاطع های چراغدار یکی از پارامترهای اساسی برای تحلیل و طراحی این تقاطع ها محسوب می شود. مقدار این پارامتر تا حد زیادی به شرایط و رفتار رانندگی در هر کشور بستگی دارد و از این رو، آیین نامه های تحلیل ظرفیت ترافیکی در کشورهای مختلف، مقادیر و روش های مختلفی را برای آن پیشنهاد نموده اند. تاکنون مطالعات معدودی به منظور برآورد این پارامتر در شرایط ترافیکی ایران انجام شده است و بنابر این نیاز به مطالعات گسترده تر در این رابطه تشخیص داده شد. در این مطالعه، نرخ جریان اشباع 14 رویکرد از 7 تقاطع چراغدار شهر یزد به شکل سیکل به سیکل برآورد شده و با مقادیر آیین نامه های ظرفیت راه های کشورهای آمریکا، کانادا، اندونزی، مالزی و استرالیا مقایسه شده است. هدف از این مقایسه شناسایی مناسب ترین آیین نامه منطبق با شرایط ترافیکی تقاطعات ایران بود. در این مطالعه، اطلاعات ترافیکی موردنظر با فیلم برداری از روی یک ساختمان بلند در مجاورت هر تقاطع و نیز روش دستی برداشت شد. از مقایسه اطلاعات میدانی برداشت شده و آیین نامه های ذکر شده این نتیجه گرفته شد که در حالت حمایت شده، آیین نامه استرالیا و اندونزی و در حالت حمایت نشده، راهنمای ظرفیت راه های کشور آمریکا بهترین تطابق را با داده های میدانی شهر یزد دارا می باشند.

نرخ جریان اشباع، تقاطعات چراغدار، سرفاصله زمانی اشباع، ظرفیت تقاطع