مصطفی زارع محمودآباد - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد
حامد خانی سانیج - استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد

هدف از روسازی راه احداث یک سطح صاف و هموار و در عین حال با ایمنی کافی برای تردد وسایل نقلیه است. کارایی روسازی آسفالتی، به چسبندگی و پیوستگی سیستم سنگ دانه-قیر بستگی دارد، وجود رطوبت در آسفالت باعث از دست رفتن چسبندگی بین سنگ دانه ها و چسبنده قیری (ترکیب قیر و فیلر) یا از بین رفتن پیوستگی در چسبنده قیری می شود که نتیجه آن عریان شدگی و قیر زدگی است. در این تحقیق به بررسی پدیده عریان شدگی آسفالت گرم و نیمه گرم دارای مواد افزودنی زیولیت و ساسوبیت پرداخته شده است. برای این منظور ابتدا نمونه ها در دو حالت گرم و نیمه گرم و دارای افزودنی زیولیت و ساسوبیت در درصدهای بهینه ساخته شدند و سپس تحت آزمایش آب جوشان و تکنیک پردازش تصویر قرار می گیرند. نتایج حاصل از این تحقیق نشان داد که در نمونه های نیمه گرم حاوی زیولیت و ساسوبیت نسبت به نمونه های گرم درصد عریان شدگی کاهش یافته است که نشان دهنده تاثیرگذاری این نوع افزودنی ها است. این تاثیرگذاری در نمونه های حاوی افزودنی زیولیت بیشتر از نمونه های حاوی ساسوبیت است.

مخلوط آسفالت نیمه گرم، زیولیت، ساسوبیت، حساسیت رطوبتی، جوشان تگزاس