مجتبی فهیمیان - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه فردوسی مشهد
سید علی صحاف - استادیار دانشگاه فردوسی مشهد

ساخت مخلوط های آسفالتی داغ باعث مصرف انرژی زیادی می شود. به همین منظور مخلوط های آسفالتی گرم جایگزین مناسبی برای مخلوط های آسفالتی داغ هستند. یکی از اصلی ترین مشکلات مخلوط های آسفالتی گرم که از سال 1900 گزارش شده است،خرابی های ناشی از حساسیت رطوبیت می باشد [1]. از طرفی مخلوط های با استخوان بندی سنگدانه ای به دلیل فیلم قیری بیشتر در برابر خرابی های ناشی از حساسیت رطوبتی مقاومت بیشتری دارند [2]. بدلیل سطح زبر سرباره، چنبندگی خوبی بین قیر و مصالح سرباره ای در مخلوط خای آسفالتی ایجاد می شود. به همین دلیل برای حل مشکل خرابی های ناشی از حساسبت رطوبتی مخلوط های آسفالتی گرم، مخلوط آسفالتی گرم با استخوان بندی سنگدانه ای حاوی سرباره پیشنهاد شد. نتایج حاصل از آزمایشات نشان داد که مخلوط آسفالتی پیشنهادی رفتار خوبی در برابر خرابی های ناشی از حساسیت رطوبتی دارد.

مخلوط آسفالتی گرم، سرباره، مخلوط آسفالتی با استخوان بندی سنگدانه ای، حساسیت رطوبتی