سینا رامش خواه - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران - ژیوتکنیک، دانشگاه خلیج فارس بوشهر
محمود ملکوتی علون آبادی - استادیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه خلیج فارس

تخمین پاسخ روسازی های انعطاف پذیر(تغییر مکان، تنش و کرنش)، به دلیل ماهیت سه بعدی و چند لایه بودن آن کاری دشوار، پیچیده و زمان بر می باشد. در این مطالعه، روش دیفرانسیل کوادرچر که یک روش عددی دقیق، سریع، با هزینه محاسباتی کم می باشد، به منظور تخمین پاسخ روسازی انعطاف پذیر چندلایه تحت بار وسیله نقلیه توسعه داده شده است. دامنه محاسباتی به صورت تقارن محوری سه بعدی در نظر گرفته شده و معادلات حاکم، تحت شرایط مرزی و اولیه در حوزه مکانی با استفاده از روش دیفرانسیل کوادرچر (DQM) و الگوریتم نیومارک گسسته سازی می شوند. رفتار لایه ها به صورت الاستیک خطی فرض شده اند. نتایج حاصل از روش DQM با نرم افزارهای تجاری اجزا محدود نظیر Abaqus و CAP3D مقایسه و اعتبارسنجی شده اند. نتایج این مطالعه نشان داد که روش DQM دارای همگرایی سریع، دقت و پایداری عددی بالا می باشد.

تحلیل دینامیکی، روسازی انعطاف پذیر، رفتار الاستیک خطی، الگوریتم نیومارک، دیفرانسیل کوادرچر