رضا اسمعیلی - کارشناسی ارشد راه و ترابری، آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک تهران، ایران
مجتبی عباس قربانی - دکتری راه و ترابری، آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک تهران، ایران

به طور کلی استراتژی های نگهداری و مرمت روسازی را می توان در گروه های پیشگیرانه، عکس العملی و اضطراری طبقه بندی کرد. اجرای به هنگام گزینه های کمابیش ارزان قیمت نگهداری پیشگیرانه روسازی درست پیش از بروز خرابی های عملکردی موجب افزایش عمر خدمت دهی روسازی شده، در سیستم مدیریت روسازی از اقبال روزافزونی برخوردار است. در این نوشتار از میان گزینه های مختلف نگهداری پیشگیرانه روسازی های آسفالتی تنها به بررسی خصوصیات، محدودیت های آب و هوایی، اجرایی، ترافیکی و تعریف گزینه هایی همانند پرکردن و آب بند کردن ترک ها، فاگ سیل، اسلاری سیل، میکروسرفیسینگ، اسکراب سیل، چیپ سیل، روکش آسفالتی نازک و لایه آسفالتی بسیار نازک پرداخته شده است. در نهایت اولویت بندی بکارگیری این گزینه ها با استفاده از روش هزینه سالانه معادل یا EAC تعیین شد.

نگهداری پیشگیرانه، خرابی، عمر روسازی، هزینه