ارایه مدل ریاضی بین مسافت توقف ترمزگیری و عدد آونگ انگلیسی در روسازی راه ها

یکی از پارامترهایی که هنگام طراحی و اجرای روسازی باید همواره مد نظر قرارگیرد، تامین اصطکاک کافی بین لاستیک وسیله نقلیه و سطح روسازی و به عبارتی فراهم نمودن مقاومت لغزشی مناسب برای سطح روسازی است. در تحقیق حاضر با بررسی مقاومت لغزشی 3 نوع رویه، سعی شده است که به ایجاد رابطه ریاضی بین نتایج حاصل از آزمایش مقاومت لغزشی و تست ترمزگیری پرداخته شود؛ برای نیل به این هدف، آزمایش آونگ انگلیسی به جهت اندازه گیری مقاومت لغزشی و تست ترمزگیری وسیله نقلیه به منظور اندازه گیری ضریب اصطکاک سطح روسازی، در هر دو شرایط خشک و مرطوب صورت گرفت. نتایج حاصل از آزمایش ها و تحلیل های انجام شده نشان داد که همبستگی مطلوبی بین عددآونگی با متغیرهای ضریب اصطکاک و عدد مسافت توقف، وجود دارد.

Keywords:

مقاومت لغزشی , مسافت توقف , عدد آونگی , تست ترمزگیری , ضریب اصطکاک