علی جنتی پور - گروه مهندسی عمران، واحد لنجان،دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان،ایران
رضا قیامت - گروه مهندسی عمران، واحد لنجان،دانشگاه آزاد اسلامی، اصفهان،ایران

پلها ازجمله مهمترین و پرکاربردترین سازه هایی هستند که از دیرباز مورداستفاده قرار می گرفته اند . در اغلب موارد سازه پل بر روی رودخانه احداث میگردد که در این صورت پایه های آن در تماس با جریان آب خواهد بود. تجربه طولانی مدت احداث پل بر روی رودخانه ها مهندسان را در دهه های گذشته به این نتیجه رسانده است که در طراحی پلها فقط در نظر داشتن مسایل سازهای، زمین شناسی، موقعیت راه و پتانسیل ترافیک کافی نیست بلکه باید اثرگذاری جریان آب را نیز موردتوجه قرارداد. تخریب و آسیب دیدگی صدها پل بزرگ و کوچک در نقاط مختلف کشورمان در چند سال اخیر به علت وقوع سیلابهای مکرر، خود گویای این مطلب است که علیرغم برخورداری از دانش فنی مناسب جامعه مهندسی کشور در طراحی سازهای پلها، جنبه های هیدرولیکی در این میان آنچنانکه باید موردتوجه قرار نگرفته است. در این تحقیق، رابطه ی بین شکل مقطع هندسی پایه ی پل و میزان نیروی هیدرودینامیکی امواج آب در پلهای رودخانه ای بررسی شده است. با استفاده از نرمافزار Csi Bridge پس از مدلسازی و تحلیل پلهای مختلف متعدد مطابق آییننامه آشتو با پایه های با ارتفاع و تعداد یکسان ولی با شکل هندسی مقطع مختلف که تحت بار امواج آب یکسان در حالات مختلف، نیروهای داخلی اعم از نیروی برش و لنگر پیچشی و خمشی ایجادشده در پایهها تعیین و مقایسه شدند.نتایج نشان داد نیروهای داخلی ایجادشده در مقابل نیروی جریان سیلابی در پایه های با مقاطع مستطیلی نسبت به سایر مقاطع کمتر است.در تکمیل این پژوهش، مطالعهی پارامتریک روی رابطهی نیروهای داخلی با ابعاد و مساحت مقطع عرضی پایه ها نیز انجام شده است.

پلهای رودخانه ای، نیروی هیدرودینامیکی، مقطع عرضی پایه پل، برش،لنگر خمشی، پیچش