شهرام داورنیا - کارشناسی ارشد راه و ترابری، فارغ التحصیل از دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

بررسی و تعیین حجم ترافیک ساعت طرح در سال طرح برای جاده (در ا صطلاح ترافیک ساعت طرح نامیده می شود) یا ت عیین ضریب K30، از موضوعات مبتلابه طراحان ترافیک در طرا حی و تحلیل ظرفیت جاده ای در هر پروژه مطالعاتی باشد. این مقاله به بررسی روشهای تعیین ارایه شده در آیین نامه ایران(نشریه (415 و بیان ابهامات و خطای استفاده از این روشها پرداخته و در ادامه با برآورد و تجزیه و تحلیل پارام ترهای ترافیکی متناظر طرح در محورهای (آزادراهی و اصلی و فرعی) استان خوزستان بر مبنای داده های ترافیک ی(روزانه و ساعتی) اخذ شده از سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور، روشی عملی برای کاهش خطای ناشی از قض اوت مهندسی یا نقص آماری، به منظورحصول نتیجه فنی- اقتصادی مورد نظر تدوین گر آیین نامه، در جهت انتخاب مقداری قابل قبول برای ترافیک ساعت طرح و درصد ترافیک سنگین در ساعت طرح برای استفاده در پروژه های مطالعاتی ارایه می دهد.

ترافیک ساعت طرح، K30، ترافیک، خوزستان، نشریه 415،H CM