بررسی اثرات رانندگی نامطلوب با جریان ترافیک در حادثه خیز شدن میدان های تک خطه

میدانها یکی از راه های کنترل جریان ترافیک در تقاطعها در جهان هستند. شرایط رعایت حق تقدم در ورودی میدانها، نسبت به سایر روشهای کنترل تقاطعها، مسولیت پذیری بیشتری را برای استفاده کنندگان راه ایجاد میکند. این مطالعه روشهای مدل سازی و آنالیز میدانهای امروزی را با تمرکز بر انواع رفتار رانندگی، که مبتنی بر پذیرش گپ نبوده و از قانون حق تقدم پیروی نمیکنند و بین جریانهای ترافیکی دارای رفتار واکنشی هستند و اثرات منحصر بفردی بر عملکرد میدان دارند، معرفی میکند. آنچه در اینجا ارایه شده است قاعده جدیدی برای توصیف سه نوع برخورد با موضوع حق تقدم شامل، دادن حق تقدم، یا صرف نظرکردن از حق تقدم و یا رغایت نکردن حق تقدم در میدانها، میباشد. برای استخراج این نوع از رفتارها از تصاویر ویدیویی استفاده شده است. یافته ها نشان میدهند که این رفتارهای رانندگی ناسازگار در رفتار واقعی رانندگان شایع هستند و بطور قابل ملاحظهای میتوانند عملکرد میدان را تحت تاثیر قرار دهند، که در رویکردهای مدل سازی حاضر به حساب آورده نمیشوند. علاوه بر این، این نتایج نشان میدهند که با گذشت زمان از ساخت یک میدان، فراوانی رفتار گرفتن حق تقدم ثابت باقی میماند، در حالی که رفتار رعایت نکردن حق تقدم با گذشت زمان کاهش پیدا میکند.

Keywords:

میدان های تک خطه , حق تقدم , رفتار رانندگی , ایمنی , تصادف