صمد قیاسی - کارشناسی ارشد مهندسی عمران راه و ترابری دانشگاه پیام نور مرکز تهران شمال
جلال ایوبی نژاد - هیت علمی دانشگاه پیام نور مرکز تهران شمال
سعید معتمدی - دانشجوی دکتری سازه های ریلی دانشگاه علم و صنعت
واحد قیاسی - هیت علمی دانشگاه ملایر

با توجه به تلاش مسیولین جهت گسترش روزافزون خطوط مترووبا عنایت به سهم درنظرگرفته شده برای بخش ریلی درون شهری بمنظور جابجایی مسافر، داشتن خطوط ریلی مطلوب وایمن ازاهمیت به سزایی برخوردارمی باشدازاین روبرای اطمینان ازعملکردخطوط ریلی می بایست نسبت به ارزیابی آن اقدام نمودازاین رودست یافتن به مقادیرکمی بمنظور تصمیم گیری دررابطه باانجام اقدامات اصلاحی امری اجتناب ناپذیرمی باشد. روش های مدرن ومکانیزه ارزیابی خطوط ریلی توضیح داده شده ودراین رابطه پارامترهای هندسی که دراین روش قابل اندازه گیری وبرداشت می باشد راشرح داده و ماشین آلات مورد استفاده دراین روش وانواع خروجی های آن بیان گردیده است وپس ازآن به تشریح انواع روش ها وروابط مورداستفاده دراین زمینه که ازنتایج مربوط به برداشت دستگاه های مدرن اندازه گیری استفاده می نمایندپرداخته شده است. در صنعت ریلی ساخت و بهره برداری از دستگاه ماشین اندازه گیری با قابلیت برداشت تمام پارامترهای هندسی خط از دهه گذشته آغاز شده است ولی بجز انجام اندازه گیری های مختلف هنوز تحقیقات جامع و کامل در ساخت برنامه های جامع مدیریتی بر اساس خرابی های ثبت شده در دستگاه فوق انجام نگردیده است.با این حال دستگاه فوق در کشور های مختلف برای سنجش شرایط عمومی هندسی خط در حجم زیادی مورد استفاده است. این دستگاه می تواند شرایط هندسی خط را ثبت و شدت آن ها را بطور دیجیتالی ارایه کند.ارایه نتایج می تواند بصورت گراف یا بصورت اعداد در جداول خاص ارایه گردد. استفاده های اصلی ازاطلاعات هندسی خط شامل موارد ذیل می باشد:، تعیین نقاط خارج ازاستانداردخط ، توصیف شرایط موجودخط ، پیش بینی زوال خط درآینده .

ارزیابی عملکرد ، شاخص کیفی ، خطوط ریلی مترو، مطالعه موردی، خطوط مترو تهران