Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Login |Register |Help |عضویت کتابخانه ها
Paper
Title

بررسی نقش ضرایب عکس العمل بستر در انتقال نیروی برشی داول بار در روسازی های صلب

Year: 1396
Publish place:

COI: SECM02_063
Language: PersianView: 314
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 11 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

حسن طاهرخانی - دانشیار، دانشکده فنی مهندسی دانشگاه زنجان، زنجان، ایران
پونه رضاطلبی سنندج - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده فنی مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان، زنجان، ایران

Abstract:

روسازی بتنی برای فرودگاه ها، بزرگراه ها، خیابان ها، جاده های محلی، پارکینگ ها و انواع دیگر زیر ساخت ها استفاده می شود. هنگامی که از مواد بادوام طراحی و ساخته شود، می تواند دهه های زیادی با تعمیر کم یا بدون هیچ تعمیری خدمات ارایه دهد. بطور کلی بتن دارای هزینه اولیه بالاتر از آسفالت است اما دارای عمر بیشتری، تقریبا دو برابر عمر روسازی آسفالتی، است و هزینه های نگهداری پایین دارد. روسازی بتنی ازیک لایه رویه و یک لایه اساس برروی بسترآماده شده است. به علت صلبیت نسبی، بار را برروی سطح گسترده تری نسبت به روسازی انعطاف پذیرتوزیع می کند. در این تحقیق تاثیر پارامترهای مورد مطالعه بر عملکرد روسازی بتنی، به طور خاص تاثیر ضرایب عکس العمل بستر، بر روی نیروی برشی و لنگر خمشی در داول بار بحرانی و تنش تکیه گاهی بین بتن و داول و بررسی تغییرات آن نسبت به پارامترهای مورد مطالعه در روسازی مورد بررسی قرار خواهند گرفت. برای انجام تحلیل ها از نرم افزار المان محدود EVERFE که نرم افزار تحلیل روسازی بتنی غیر مسلح درز دار می باشد، استفاده میگردد و با در نظر گرفتن نوع وسایل نقلیه تعریف شده در نشریه 234 و عرض روسازی تعریف شده در نشریه 415 میزان تاثیر هر یک از متغیرهای مد نظر مورد ارزیابی قرار گیرد. افزایش ضریب عکس العمل بستر 40 ( مگا پاسکال بر متر ) به 50 و 60 به ترتیب موجب افزایش جزیی 0.29 % و 0.37% نیروی برشی و لنگر خمشی در داول بحرانی می گردد. افزایش ضریب عکس العمل بستر از 40 ( مگا پاسکال بر متر ) به 50 و 60 به ترتیب موجب افزایش 0.01 % و 0.05 % تنش تکیه گاهی بتن داول و بتن می گردد که این مقدار بسیار کوچک می باشد و قابل چشم پوشی می باشد.

Keywords:

روسازی بتنی غیر مسلح درزدار , داول بار , ضرایب عکس العمل بستر , برش , تنش تکیه گاهی , المان محدود

Paper COI Code

This Paper COI Code is SECM02_063. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:

https://civilica.com/doc/776917/

How to Cite to This Paper:

If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:
طاهرخانی، حسن و رضاطلبی سنندج، پونه،1396،بررسی نقش ضرایب عکس العمل بستر در انتقال نیروی برشی داول بار در روسازی های صلب،دومین کنفرانس ملی پژوهش های کاربردی در مهندسی عمران(مهندسی سازه و مدیریت ساخت)،Tehran،https://civilica.com/doc/776917

Research Info Management

Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

Scientometrics

The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:
Type of center: دانشگاه دولتی
Paper count: 9,945
In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.

مقالات پیشنهادی مرتبط

New Papers

New Researchs

Share this page

More information about COI

COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.

The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.

Support