بررسی تاثیر بروز ترک در لایه بتن غلتکی بر کرنش کششی و شیار شدگی به وجود آمده در رویه های آسفالتی روسازی های بتن غلتکی

روسازی های بتنی یکی از بهترین انواع روسازی است که از نظر کارایی و خدمت دهی دارای سطح بالایی است در میان انواع روسازی بتنی روسازی بتن غلتکی به دلیل سادگی اجرا و صرفه اقتصادی دارای اهمیت روز افزونی است اما ناهمواری سطح تمام شده آن، این روسازی را با محدودیت هایی روبرو کرده است به همین خاطر با یک لایه روکش آسفالتی برای بالا بردن کیفیت خدمت دهی روکش می شود. یکی از مهمترین خرابی های این روسازی ها بروز ترک در لایه بتن غلتکی است که به دلیل تکرار بارگذاری به وجود می آید در این تحقیق تاثیر بروز ترک در لایه بتن غلتکی روسازی بر کرنش کششی سطحی و شیار شدگی مخلوط آسفالتی روکش این روسازی ها با استفاده از نرم افزار المان محدود ABAQUS بررسی شده است. ترک موجود در روسازی با ستفاده از تیوری مکانیک شکست و محاسبه شیارشدگی با مدل خزشی به نرم افزار در قالب یک مدل سه بعدی با تحلیل دینامیکی در 100 تکرار بارگذاری تحت بار یک جفت چرخ یک محور استاندارد 2 / 8 تنی مدل سازی شده است. نتایج این تحقیق نشان می دهد که بروز ترک 4 درصد شیار شدگی روکش آسفالتی و کرنش کششی مخلوط را 5 / 1 درصد نسبت به حالت لایه بتنی بدون ترک افزایش می دهد.

Keywords:

روسازی بتن غلتکی , روش المان محدود , ترک روسازی , نرم افزار آباکوس