کاهش سربار کنترلی در مسیریابی جغرافیایی شبکه های تحملپذیر تاخیر

شبکه های بین خودرویی به عنوان یک تکنولوژی ارتباطی در محیط های بدون زیرساخت می تواند کمک قابل توجهیبه استفاده از کاربرد های بی سیم به خصوص کاربرد های حساس به تاخیر داشته باشد. به منظور بهبود کارآیی مسیریابیحساس به تاخیر در شبکه های بین خودرویی باید پایداری مسیریابی افزایش یابد تا با جلوگیری از قطع مکرر پیوند ها،تاخیر ارسال بسته ها کاهش یابد. در این مقاله مسیریابی جغرافیایی را استفاده کردیم تا پایداری را افزایش دهیم اما با مشکلسربار کنترلی مواجه هستیم. برای حل این مشکل بهبود ارایه شده روی پروتکل مسیریابی AODV را به گونه ای لحاظمی کنیم که فاز همه پخشی تقاضای مسیر را محدود کرده و با تبدیل آن به چند پخشی، از افزایش سربار جلوگیری کنیم.برای محدود کردن فاز کشف مسیر، گره های همسایه براساس سرعت، جهت و نوع کاربرد اولویت بندی می شوند و طیسه مرحله گام بعدی انتخاب می شود. اگر در این سه مرحله گام بعدی مناسب یافت نشد، پروتکل به وضعیت همه پخشیباز می گردد. نتایج شبیه سازی و مقایسه آن با پروتکل PAODV نشان دهنده میزان بهبود ارایه شده در پارامتر های نرختحویل بسته، سربار کنترلی و تاخیر انتها به انتها می باشد.

Keywords:

شبکه بین خودرویی , مسیریابی جغرافیایی , کاربرد حساس به تاخیر , پارامترهای حرکتی