لیلا بیابانی - دانش آموخته کارشناس ارشد بیابانزدایی، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه تهران
مهین حنیفه پور - دانشجوی دکتری بیابانزدایی، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه تهران
حسن خسروی - استادیار ، دانشگاه تهران / دانشکده کشاورزی و منابع طبیعی

به دلیل وجود منطقه حفاظت شده البرز مرکزی ،رودخانه حفاظت شده کرج و تلاقی زیاد با اراضی باغی در محدوده این طرحتعیین حساسیت زیست محیطی وشناسایی و ارزیابی اثرات ، ریسک زیست محیطی جهت ارایه برنامه برای کاهش و به حداقلرساندن مشکلات مربوطه نقش مهمی دارند. آلاینده ها و پسماندهای مهم در مراحل ساخت و بهره برداری از این محور ازجنبه های آلودگی هوا، آلودگی صدا و ارتعاش، آلودگی خاک و آلودگی آب از مهمترین و شاخصترین آلودگی ها در دوران ساختبرحسب اولویت آلودگی صدا، هوا، آب و خاک و در دوران بهره برداری آلودگی صدا و هوا می باشد. بر اساس اطلاعات حاصل دربخش های مختلف پروژه پیش بینی و ارزیابی اثرات زیست محیطی برای گزینه های اجرا (ساخت و بهره برداری) و عدم اجرا بااستفاده از روشهای ماتریس دوبعدی و پاستاکیا انجام شده است. نتیجه حاصله بیانگر آن است که احداث این آزادراه دارای اثرشاخص منفی بر پارامترهای زیست محیطی نمی باشد. در دوران بهره برداری از این آزادراه اثرات مثبت ناشی از کاهشترافیک، کاهش مسافت و صرفه جویی در مصرف بنزین که منجر به کاهش آلاینده ها و بهبود کیفیت هوا خواهد شد. همچنینباعث افزایش سطح ایمنی راه (رعایت اصول مهندسی) شده که بر سلامت تردد کنندگان به طور مستقیم نقش ایفا می کند.ارزیابی ریسک زیست محیطی نشان می دهد که 74 % از شاخص ها در سطح ریسک قابل قبول، 26 % از شاخص ها در سطحریسک قرار دارند.

زیست محیطی، آزاد راه تهران شمال، ماتریس، دو بعدی، پاستاکیا