محمد دورعلی - استاد دانشگاه صنعتی شریف
سیدابوالفضل موسوی ترشیزی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف

در این مقاله اثر دو شرط محیطی یعنی وجود خلا در ورود و فشار اضافی روی اگزوز یک موتور برق دیزل بررسی شده است. رفتار موتور در شرایط کاری نامی، با استفاده از نرم افزار GT-POWER شبیه سازی و نتایج آن با رفتار واقعی موتور مقایسه شده است. پس از اطمینان از دقت کافی مدل ودرستی نتایج، شرایط کاری فشار اضافی در اگزوز و خلا ورودی به آن اعمال شده و پارامترهای وضعیت موتور مانند گشتاور، مصرف سوخت ودمای قطعات حساس مورد مطالعه قرار گرفته اند. شبیه سازی ها نشان می دهند که با اعمال فشار بیش از 70 کیلوپاسکال روی اگزوز، توان موتوربه شدت کاهش پیدا کرده و دمای قطعات بالا رفته و در مواردی تا 200درجه افزایش می یابد. در پایان نیز راه حل هایی برای بهبود عملکرد موتوردر این شرایط پیشنهاد شده است.

دیزل، شبیه سازی، خلا ورودی، فشار اگزوز