طراحی گذرگاه سیال یک موتور دیزل بصورت یک بعدی و سه بعدی

خنک کاری قطعاتی که در دمای بالا بطورمکانیکی عمل میکنندبه لحاظ تأثیری که در عمر قطعات دارد، از اهمیت ویژه ای برخوردار است. یکی از فرایندهایی که در طرا حیموتورمدنظر قرارمیگیرد،کنترل دمای ا جزاء و طرا حی سامانه خنک کاری بهینه جهت و مناسب براساس ابعاد، نوع ا جزا،سامانه های مو جود، ظرفیت حرارتی موتور وشرایط میباشد. هدف طرا حی گذرگاه سیال خنک کاریبرای یکموتور دیزل است. در این مقاله تحلیل یک بعدی وسه-بعدی با هدف رسیدن به توزیع جریان یکنواخت با تو جه به نیازمیزان خنک کاری و هندسه بلوک و سرسیلندر و طرا حی واشرسرسیلندر مناسب ان جام میگیرد. استراتژی حل برای حصول به توزیع جریان مناسب بدین صورت است که ابتدا با تنظیم مقدار ورود جریان و تغییر مقاطع توزیع جریان مناسب درسرسیلندرایجاد میشود و با تغییر در هندسه ورودی بلوک جریان در بلوک تنظیم میشود.