حامد یغمایی بنیس - دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
رضا ابراهیمی - دانشیار دانشکده هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
اسماعیل امیری - دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
کامران پورقاسمی - دانشجوی کارشناسی ارشد هوافضا دانشگاه تربیت مدرس

هدف از کار حاضر بررسی امکان کاهش همزمان آلاینده های NOx و دوده در یک موتور دیزل تزریق مستقیم با استفاده از روش تزریق دو مرحله ای سوخت می باشد بدین منظور از نرم افزار FIRE جهت شبیه سازی عملکرد موتورموردمطالعه استفاده شده است.برا ی اعتباردهی به نتایج،مدل تزریق یک مرحله ای را با نتایج حاصل از تستهای تجربی انجام گرفته برروی موتورمقایسه کرده و پس از یافتن مدل تزریق یک مرحله ای مناسب از آن به عنوان حالت پایه موتور، استفاده شده است. در ادامه،مودهای مختلف تزریق سو خت شامل پیش پاشش و پاشش اصلی، پاشش اصلی و پس پاشش با تغییر درصدسوخت تزریق شده در هرمرحله و فواصل زمانی مختلف بین دومرحله تزریق،مدل شده و بهترین مود از لحاظ پارامترهای عملکردی موتور و کاهش سطح آلاینده ها انتخاب شده است. با تو جه به نتایج حاصله مشاهده میشود که تزریق دومرحله ای سوخت میزان تولید آلاینده های NOx و دوده را به طور همزمان کاهش می دهد. در نهایت مودهای تزریق پیشنهادی برای موتور مورد مطالعه در کار حاضر عبارتند از مودهایی که درصد سوخت تزریقی در مرحله اول و دوم در آنها بترتیب برابر 75 ، 25 و 10 ، 90 بوده و فاصله بین دو تزریق در آنها بترتیب 25 و 30 درجه میل لنگ باشد.

تزریق دو مرحله ای، اسپری، موتور دیزل، دوده ، Nox