بررسی تاثیر پاشش چند مرحله ای سوخت با فشار پاشش متغیر بر آلایندگی موتور دیزل پاشش مستقیم

هدف این مقاله ارائه راهکار پاشش چندمرحلهای سو خت با فشار پاشش متغیر جهت کاهش همزمان آلاینده های دوده وNOx در موتور دیزل پاشش مستقیم می باشد. راهکار مذکور با استفاده از شبیه سازی موتور به کمک کد توسعه یافته KIVA-3V ارائه شده است. جهت ارزش دهی نتایج شبیه سازی از نتایج حاصل از آزمونهای آزمایشگاهی استفاده شده است. موتور مورد بررسی در این پژوهش موتور دیزل پاشش مستقیم MT-4.244 ساخت شرکت موتورسازان تراکتورسازی تبریز می باشد. در این مقاله پس از بررسی حالتهای مختلف پاشش دومرحله ای، بهینه ترین حالت پاشش دومرحله ای سو خت برای موتور مذکور ارائه شده است.سپس تاثیر فشار پاشش در هر پالس پاشش بر عملکرد ومقدار آلاینده های دوده وNOx موتور، مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج حاصل نشان میدهد که پاشش دومرحله ای سوخت می تواند مقدار دوده و NOx را همزمان به ترتیب تا حدود 33% و 11% کاهش دهد. همچنین با بکارگیری فشار پاشش متغیر در پاشش دو مرحله ای 68/33% کاهش در مقدار دوده خروجی بدست آمد.

Keywords:

موتور دیزل , پاشش چندمرحله ای سوخت , KIVA-3V , دوده , Nox , و فشار پاشش