رحیم ابراهیمی - استادیار، دانشگاه شهرکرد
شادی سابجی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه شهرکرد

استفاده ازسیگنال سنسور فشارسیلندر روشی کاملاشنا خته شده درارزیابی و تشخیص فرایند احتراق میباشد. از آن جا که تفسیر کامل نمودار فشارسیلندر، بدون بررسیهای دقیق و اصولی از نظر کمیتهای حرارتی و ترمودینامیکی سیکل موتور امکانپذیر نیست از این روسعی میشود تا کمیتهای مذکور از نظر عددی تخمین زده شوند. در این مقاله با استفاده از قانون اول ترمودینامیک با دو فرض صفر بودن گرمای آزادشده (مدل پلی تروپیک) وصفر نبودن گرمای آزادشده، اقدام به تخمین پارامترهای تشکیل دهنده ی مدل آزادسازی گرما از جمله نسبت تراکم، نقطه ی مرگ بالا، حجم مرده، افست سنسور فشار و ضریب پلی تروپیک به روش مسئله معکوس میگردد و در فرض دوم از طریق ای جاد ارتباطمیان دمای گازهای مو جود درسیلندر و نسبت ظرفیت گرمایی آن،روش جدیدی برای تخمین نسبت تراکم ونقطه ی مرگ بالا ارائه میشود هم چنین با تکرارمحاسبات در سه سرعت مختلف موتور مختلف مقادیر مشابهی را به دست میآوریم و بدین طریق می توان مقادیر تخمین زده شده از مدل ارائه شده را صحه گذاری نموده و دقت مدل را به دست آوریم، دقت تعیین نسبت تراکم و نقطه ی مرگبالا درروش ارائه شده، در حدود یک درصدمیباشد.

موتور احتراق داخلی؛ تخمین پارامترها؛ قانون اول ترمودینامیک؛مدل آزادسازی گرما؛نسبت تراکم