سپهر صنایع - دانشیار مکانیک - دانشگاه علم و صنعت ایران
آرش خسروی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک ، دانشگاه علم و صنعت ایران

گاز طبیعی دربسیاری از کشورهابرای ارضای استانداردهای آلایندگی به عنوان سوخت جایگزین درموتورهای جرقه افروزشی استفاده میشود. موتورهای گازسوز توانایی کارکرد درشرایط استویکیومتریونیز درمحدوده فقیرسوز بامشخصات احتراق و آلایندگی متفاوت را دارا هستند. در این پژوهش بهسازی عملکردی یک موتور گازسوز استویکیومتریک با درنظر گرفتن اثر تغییرات نسبت تراکم و دورموتوربرای جلوگیری ازر خداد کوبش بررسیمی گردد. درمدل به کار گرفته شده فرآیند احتراق بصورت مدل شبه ابعادی دومنطقه ای (منطقه سو خته ونسوخته) ارائه شده است. برای تخمین احتمالر خداد کوبش از یک رابطه تجربی استفاده شده است. اعتبار سنجی مدل ارائه شده از طریق مقایسه بانتایج آزمایشگاهی ذکرشده در مرا جع انجام شده است. درمدل حاضر هم چنینپارامترهای عملکردی و میزان آلاینده های مو جود در گازهای خرو جی نیزبرآوردمیشوند.نتایج نشان میدهد که به کارگیری EGR خنک شده نقش بسزایی در کاهش آلایندگی NO به ویژه در نسبت تراکم های بالا دارد.

موتور گازسوز؛ کوبش؛ خود اشتعالی؛مدل ترمودینامیکی