بهرام جعفری - دانشجوی دکتری مکانیک ، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
محسن پورفلاح - دانشجوی دکتری مکانیک - دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
سیدمصطفی میرسلیم - استادیار، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
داوود دومیری گنجی - دانشیار دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

مطالعات انجام شده بر روی موتورهای احتراق دا خلی نشان می دهد که هندسه پیچیده و مشکلات خاص اندازه گیری،سبب شده تا شیوه های مختلف شبیه سازی جهت حذف هزینه های سنگین آزمایشگاهی توسعه یابند. در این راستا برنامه های نرم افزاری متعددی جهت شبیه سازی سیالاتی و ترمودینامیکی موتور طرا حی شده اند که بعضًا دارای قابلیت بسیار زیادی هستند. دما و فشار محفظه احتراق ازشاخصهای مؤثر در عملکرد موتور دیزل هستند. تاثیر این شا خصها بر مهلت اشتعال، کیفیت احتراق و میزان انتقال حرارت باعث شده که در هنگام طراحی مفهومی توجه بیشتری به آن شود در این تحقیق برای یک موتور دیزل بااستفاده از نرم افزار GT-POWER به شبیه سازی ترمودینامیکی موتور پرداخته و شاخصهای عملکردی موتور مانند دما و فشار تراکم، مصرف ویژه ترمزی سوخت، توان، فشار موثر متوسط ترمزی و دیگر شاخصهای مهم بدست آورده شده است برای بدست آوردن دقیق تر فشار و دمای داخل محفظه احتراق و همچنین تولید آلاینده ها با توجه به ضعف برنامه شبیه سازی ترمودینامیکی، از نرم افزار FIRE برای بدست آوردن این شاخصها استفاده شده است. موتور مورد بررسی در این تحقیق موتور دیزل سنگین با کاربری دریایی با قطر استوانه 165 میلی متر، طول مسیر سمبۀ 195 میلی متر و نسبت تراکم 13/5 است که برای دستیابی به توان 2 مگاوات در سرعت 1800 دور بر دقیقه طراحی شده است.

موتور دیزل سنگین ، مدلسازی احتراق، مصرف ترمزی سو خت، اکسید ازت، دوده