طراحی بهینه خنک کن مدار EGR به منظور کاهش همزمان آلاینده های Nox و دوده
Publish place: 6th International Conference on Internal Combustion Engines
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,291
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE06_112
تاریخ نمایه سازی: 8 مهر 1388
Abstract:
استفاده از روش EGR سرد با ونتوری متغیر و توربو شارژ تاثیر بسزایی در کاهش میزان Nox و دوده به طور همزمان دارد و بر میزان مصرف سوخت تاثیر منفی بسیار کمتری می گذارد خنک کن EGR یکی از قسمتهای مهم در مدار EGR سرد است. در این مقاله طراحی بهینه خنک کن به منظور کار در درصدهای مختلف EGR و تامین دمای بهینه خروجی گازها افزایش بازده، کاهش وزن، اندازه و هزینه، افزایش استحکام و کاهش رسوب گذاری و عملکرد مناسب در شرایط سوخت گازوئیل ایران که دارای گوگرد بالایی است مورد بررسی و بهینه سازی قرار گرفته است. روش دینامیک سیالات محاسباتی به منظور شبیه سازی و بهینه سازی خنک کن مورد استفاده قرار گرفته است. به منظور بررسی صحت محاسبات، نتایج عددی با داده های تجربی مقایسه شده که مطابقات بسیار بالایی را نشان میدهد.
Authors
محسن فلاح
مربی - دانشگاه تربیت معلم آذربایجان
فرامرز رنجبر
استادیار - دانشگاه تبریز
سعید غفارزاده
کارشناس ارشد شرکت موتورسازان
نادر مسلمی
کارشناس ارشد شرکت موتورسازان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :