چالشهای لوله رانی (میکروتونلینگ) در زیر سطح آبهای زیرزمینی درخاک های ماسه ای روان

پروژه نصب لوله های عمیق شبکه جمع آوری فاضلاب به شیوه لوله رانی (Micro-tunneling) بطول 2.551 متر و عمق متوسط 5 متر با لوله های بتن مسلح به قطر 500 الی 000 و 1 میلیمتر در شهر انزلی در استان گیلان در حال اجرا می باشد. این پروژه برای جمع آوری فاضلاب بخشی از شهر انزلی با استفاده از تسهیلات بانک جهانی از حدود یک سال قبل آغاز و توسط شرکت اس-ان-سی لاوالین کانادا نظارت می گردد. در این طرح تعداد 42 شافت گرد بتنی به عمق حدود 6متر ساخته خواهد شد که هر کدام پس از اتمام لوله رانی به یک آدمرو تبدیل می گردد. هرشافت یک سیلندر فرورو (Sinking Shaft) است که قبل از نصب اطراف آن بوسیله تزریق دوغاب سیمان (Cement Grouting) در چاهکهای بقطر 3 اینچ و عمق 6 متر مورد تحکیم قرار گرفته است. لوله ها از جنس بتن تر C25 (Wet Concrete) با میلگردهای هلیکال در مقطع عرضی جهت مهار بارهای مرده و زنده و میلگردهای طولی بمنظور مقاومت در برابر نیروی فشار جکها ساخته شده است. لوله رانی با ماشین حفاری (MTBM) دوغابی تمام سطح (Full-Face-Slurry-Micro-Tunneling) انجام شده است. پس از اتمام هر قطعه لوله رانی لوله ها تحت آزمایش نشت هیدرولیکی واقع گردیده است. لوله رانی در زیر سطح آبهای زیر زمینی در خاک اشباع ماسه ای با چالشهایی همچون ضرورت تثبیت بستر شافتها، مشکلات تخلیه هجوم آب دریا، مقابله با برداشت ماسه دهی اضافی (Piping) مقابله با نشستهای احتمالی سطح جاده مواجهه بوده است. بررسیها و اقدامات اصلاحی موجب فائق آمدن بر مشکلات فوق الذکر در عملیات لوله رانی گردیده که در این مقاله مورد بررسی قرار گرفته است.

Keywords:

لوله رانی , میکروتونلینگ , خاک ماسه ای , شبکه فاضلاب , آبهای زیرزمینی