رویکرد ناحیه ای در طراحی سناریوهای آتش سوزی در ایستگاه ها و تونل های مترو

امروزه با توسعه شهرها و رشد جمعیت سیستم های حمل و نقل زمینی به ویژه مترو از اهمیت بالایی برخوردار شده اند. این خطوط علاوه بر ظرفیت بالا دارای سرعت بالای جابجایی مسافر نیز هستند. یکی از مهمترین مسایلی که ممکن است در این سیستم روی دهد وقوع آتش سوزی است. مقدار شعله آتش سوزی و گرمای ناشی از آن به همراه دود و مواد آلاینده تولید شده از مهمترین مسایلی است که در آتش سوزی ها در مکان های بسته خصوصا تونل ها و ایستگاه های مترو بایستی مورد توجه قرار گیرد. سیستم تهویه اضطراری بایستی توانایی تخلیه گرما، دود و مواد آلاینده را از مسیر فرار مسافرین داشته باشد. همچنین بتواند منطقه ای امن و عاری از آلودگی را برای مدت خاصی ایجاد کند. در این تحقیق سیستم تهویه اضطراری ایستگاه میدان فردوسی تهران مربوط به خط 4 مترو توسط شبیه سازی های عددی مورد بررسی قرار گرفته است. شبیه سازی در دو حالت دائم و غیر دائم انجام گرفته است. در حالت غیر دایم منحنی های رشد گرما و دود بر اساس رابطه t2 در نظر گرفته شده اند. نتایج شبیه سازی نشان داده است که سناریوهای جدید در نظر گرفته شده با رویکرد منطقه ای برای آتش در هر حالت مسیری امن را برای فرار مسافرین فراهم می کنئ.

Keywords:

تهویه اضطراری , شبیه سازی عددی , سناریوی آتش سوزی , تونل زیرزمینی