امیر دستجانی فراهانی - دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک خودرو، دانشگاه صنعتی سهند تبریز
داود جلالی وحید - استاد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند تبریز

تعیین توان اصطکاکی یکی از پارامترهای مهم برای بهینهسازی عملکرد موتور می باشد. بدین منظور، تا به حال محققین، روابط ریاضیمتعددی که ارتباط توان اصطکاکی و متغیرهای مختلف را بیان نماید، ارایه کردهاند. با این حال، چون تعداد متغیرهای موثر در توان اصطکاکی متعدد می باشد ، هنوز مدلی تجربی با دقت بالای % 70 ارایه نشده است.در این مقاله، توان اصطکاکی ابتدا با استفاده از مدل تجربی راکاپولوس محاسبه شده است. برای محاسبهی ضرایب این مدل، از روشهایرگراسیون چندگانه استفاده شد. در مرحله ی بعد از شبکه های عصبی بعنوان یکی از روشهای هوش مصنوعی، استفاده شده است. جهت بهینه سازی این روش از دو الگوریتم هوشمند بهینه سازی شامل الگوریتم ژنتیک و الگوریتم ازدحام ذرات در نرم افزار متلب استفاده شد. میزان همبستگی داده های واقعی و تخمینی برای مدل تجربی راکاپولوس، نمونه های شبکه عصبی ترکیب شده با الگوریتم ژنتیک و الگوریتم ازدحام ذرات به ترتیب 0/15 و 0/909 و 0/551 بوده که عملکرد بهتر روشهای هوش مصنوعی نسبت به مدل تجربی برای پیش بینی توان اصطکاکی را نشان میدهد.

توان اصطکاکی، مدل راکاپولوس، رگراسیون چندگانه، الگوریتم ژنتیک، الگوریتم ازدحام ذرات، شبکه عصبی مصنوعی