تحلیل تنش میله پیچشی محور عقب پلات فورم خودروی پژو به روش المان محدود

سیستم تعلیق قسمتی از خودرو است که باعث میشود نوسانات حاصل از حرکت خودرو بر روی سطوح ناهموار به ج5رم معلق وارد نشود. یکی از اجزای کلیدی سیستم تعلیق خودرو میله تعادل (میله پیچشی) می باشد. دراین مقاله، تحلیل تنش و استخراج ضریب اطمینان میله پیچشی عقب پلات فورم خودروی پژو مورد مطالعه قرار گرفته است. به این منظور این قطعه ابتدا در نرم افزار کتیا مدل سازی شده و سپس به روش المان محدود و با نرمافزار آباکوس تحلیل گردیده است. برای تعیین میزان تحمل، حداکثر زاویه پیچش و استخراج ضریب اطمینان از معیار های وون_میزز و ترسکا استفاده شده و بارگذاری و شرایط مرزی ابتدا و انتهای میله پیچشی براساس اطلاعات شرکت خودروساز و بر اساس واقعیت موجود روی خودرو، اعمال میگردد. تاثیر مواردی نظیر زاویه پیچش، اثرات تلرانس پارامترهای هندسی حین تولید در قسمتهای مختلف بر دیاگرامهای تنش و ضریب اطمینان بررسی می شود.

Keywords:

سیستم تعلیق , میله پچشی , ضریب اطمینان , تلرانس , المان محدود