عباس طربی - استادیار دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران، مجتمع دانشگاهی هوافضا
حسین هواسی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران، مجتمع دانشگاهی هوافضا

از جمله فن آوری های جدید جهت افزایش بازده آیرودینامیکی در زوایای حمله پایین و همچنین تاخیر در ایجاد جدایی جریان حول پرنده های بدون سرنشین (به صورت ویژه در مریخ نوردها)، استفاده از مقاطع بال با هندسه های بادشونده نسبت به هندسه های مسطح می باشد. در تحقیق حاضر نیز میدان جریان حول مقاطع بال با هندسه های بادشونده و مسطح در رژیم جریان زیر صوت جهت تعیین ضرایب آیرودینامیکی به صورت عددی شبیه سازی شده است. میدان جریان حول دو ایرفویل NACA 4318 و EPPLER 61 در سرعت 62 متر بر ثانیه و در زوایای حمله مختلف به صورت عددی حل شده است . نتایج حاصل نشان دهنده بالا بودن بازده آیرودینامیکی مقطع بال بادشونده در زوایای حمله پایین و عکس آن در زوایای حمله بالا نسبت به مقطع بال مسطح می باشد. طبق نتایج، جدایی جریان حول مقطع بادشونده در زوایای حمله بالاتری نسبت به مقطع مسطح رخ می دهد.

ایروفویل، بادشونده(چین خورده) ، مسطح ، شبیه سازی عددی،ضرایب آیرودینامیکی، بازده آیرودینامیکی