علی رضا عسگری ذهابی - گروه مهندسی مکانیک، واحد دورود، دانشگاه آزاد اسلامی، دورود، ایران
مهدی رحیمی - گروه مهندسی مکانیک، واحد دورود، دانشگاه آزاد اسلامی، دورود، ایران

هدف از این مطالعه، بررسی تجربی تغییرات ضریب درگ سیلندر دایره ای به وسیله فناوری پلاسما میباشد. مدل سیلندر دایره ای از دو سیلندر پشت سر هم و از جنس برنج ساخته شده، که دارای انتقال حرارت مناسب و مقاومت در برابر اکسیده شدن است و به عنوان دو الکترود مورد استفاده قرار میگیرند. بنابراین مدل در تونل باد سرعت پایین به صورت موازی با خط مرکزی تونل باد قرار می گیرد. مدل سیلندر دایرهای دارای طول 44mm، قطر 7mm و فاصله گپ بین دو الکترود 12mm میباشد. در این آزمایش ها از سه زاویه حمله -4)، 0، (8,4 درجه استفاده شده است. نوع منبع تغذیه ای که ولتاژ بالا 30kv را تولید میکند و به عنوان ژنراتور آیرودینامیکی استفاده شده، نوع AC میباشد. در این آزمایش ها از تونل باد مادون صوت نوع مدار باز دمشی که دارای حداکثر سرعت 16m/s است، استفاده شده است. سپس با استفاده از روابط ترومودینامیک آماری و نظریه جنبشی گازها محاسباتی برای فشار، نیروی درگ، دانسیته و ضریب درگ فشاری صورت گرفت. نتایج به دست آمده دارای بیشترین مقدار دانسیته است و نشان میدهد که دانسیته با تحریکپذیری الکترونها رابطه مستقیم دارد. همچنین با افزایش سرعت جریان باد، ضریب درگ فشاری به مقدار 20% کاهش مییابد. در میان سه زاویه حمله -4، 0، (8,4 زاویه حمله (-4) دارای میینیمم مقدار ضریب درگ میباشد.

ضریب درگ، فناوری پلاسما، سیلندر دایره ای، سرعت های کم