ابراهیم نوری - گروه کامپیوتر ، واحد ایلام، دانشگاه آزاد اسلامی، ایلام، ایران
حمید براتی - استادیار گروه کامپیوتر، دانشگاه آزاد دزفول، دزفول، ایران

شبکه های بین خودرویی نسل جدیدی از شبکه های موردی* موبایل میباشند که بین خودروها در جاده ها پیادهسازی میشوند. به دلیل تحرک بسیار بالا در شبکه های بین خودرویی توپولوژی شبکه دایمادر حال تغییر است از اینرو مسیریابی در این شبکه ها به مراتب سخت از شبکه های موردی موبایل دیگر است و این امر اهمیت مسیریابی صحیح و دقیق را در این شبکه ها دوچندان میکند. یکی از موفق ترین الگوریتمهای مسیریابی در این شبکه ها الگوریتم مسیریابی (AODV) است که بر اساس (DSDV) که خود به روش بلمن-فورد عمل میکند، اقدام به مسیریابی مینماید. این الگوریتم با وجود محاسن منتج از روش تقاضامحور که فقط در زمان نیاز (نبود ارتباط بین دو گره) اقدام به پیدا کردن مسیر میکند و نسبت به الگوریتمهای دیگر انتشار را کاهش میدهد، دارای نقص کاهش کارایی شبکه است که به دلیل استفاده از کمترین تعداد گام برای مسیریابی رخ میدهد. در پژوهش جاری سعی شده است با استفاده از منطق فازی با ورودیهای سرعت، جهت و فاصله که نتیجه محاسبات احتمال انتخاب مسیر به عنوان خروجی سیستم فازی است کارایی این الگوریتم بهبود بخشیده شود. نتایج نشان خواهد داد که با استفاده ازاینروش میانگین تاخیر انتها به انتها و تحویل بسته بهبود خواهد یافت. برای شبیه سازی و درک تفاوت دقیق در این پژوهش از نرم افزار NS2 نسخه 35استفاده شده است..

شبکه های بین خودرویی، AODV، منطق فازی، شبکه های موردی