محمد شیخی - گروه برق ، دانشگاه فنی حرفه ای، دانشکده شهید قاضی طباطبایی، واحد ارومیه، ارومیه، ایران

احداث ایستگاه های شارژ خودروهای برقی و بکارگیری روشهای شارژ سریع در ریز شبکه ها، به دلایل اقتصادی و زیستمحیطی به صورت روزافزون رو به افزایش است. این در حالی است که نیاز به شارژ سریع و عدم کفایت شارژ خانگی به منظور مدیریت بار، تاثیرات منفی و نامناسبی روی عملکرد ریزشبکه ایجاد میکند. در این مقاله ابتدا تاثیرات ولتاژ را با توجه شارژ سریع وسایل نقلیه در شبکه توزیع ولتاژ کم در طول بار پیک آزموده میشود. سپس یک ایستگاه شارژ سریع دوجهته DC با ساختار کنترلی جدید برای حل مشکل افت و خیز ولتاژ پیشنهاد شده است. در این ساختار، کلیدزنی مبدل توان مدل شده در ایستگاه شارژ سریع DC با روش جدید جریان ثابت/جریان ثابت کاهش یافته کنترل میشود. این ساختار کنترلی، ولتاژ نقطه DC را در 800 ولت نگه داشته و با استفاده از جبران توان راکتیو، ولتاژ شبکه را در دو مرحله بصورت حالت یکنواخت و حالت مجاز 1) پریونیت) تنظیم میکند. در این راه جبرانسازی توان راکتیو بوسیله کنترل ساده ولتاژ مستقیم تحقق مییابد. در این روش کنترلی توانایی فراهم کردن توان راکتیو تزریقی کافی به شبکه را در شرایطی که وسیله نقلیه الکتریکی شارژ دریافت میکند و همچنین در شرایطی که شارژ دریافت نمیکند وجود دارد. طرح پیشنهاد شده بصورت اتصال شارژر به طور همزمان به شبکه و دیزل ژنراتور ازموده شده است. نتایج شبیه سازی نشان میدهند که در موقع بروز خطا در شبکه دیزل ژنراتور وارد چرخه شده و انرژی الکتریکی مورد نیاز شارژر در این شرایط نیز تامین میشود.

خودرو الکتریکی، جبران توان راکتیو، تنظیم ولتاژ، ایستگاه شارژ سریع DC