ایمان مقصودی - دانشجوی دکتری مهندسی هوافضا، گرایش پیشرانش، مجمتع هوافضای دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران
محمد علی وزیری زنجانی - دانشیار، مهندسی هوافضا، مجتمع مکانیک و هوافضای دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر
مصطفی محمودی - استادیار، مهندسی هوافضا، مجتمع دانشگاهی هوافضای دانشگاه مالک اشتر، تهران

در این تحقیق مقایسه حل عددی رفتار جریان با نتایج آزمایش تجربی در یک کانال واگرای انحناء دار در سه حالت کانال لخت،کانال با نصب تیغه های گردابه ساز مکانیکی و کانال با نصب عملگرهای جت دمشی صورت گرفته است. در حل عددی ، 5 مدل توربولانسی SP-AL ،RNG K-ε- ، Transition-SST ، RSM-Stress-Omega و RSM-LPS بکار گرفته شده است. بررسی کانتورهای سرعت و لزجت گردابه ای در صفحه مرکزی و خطوط جریان سطح پایینی و نواحی تجمیع گردابه ها نشان داد که مدل RSM-St-Om، انحناء خطوط جریان در ناحیه جدایش و نواحی گردابه ای را دقیق تر از مدل های دیگر تخمین می زند. کانتورهای نسبت فشار کل در انتهای کانال در مدل های SP-AL، Transition-SST و RSM-St-Om انطباق بالاتری با نتایج تجربی نشان می دهد. مقایسه نمودار نسبت فشار در کانال لخت و کانال با عملگرهای جت دمشی با نتایج آزمایش تجربی نشان داد که به دلیل حضور پدیده جدایش ، مدل RSM-St-Om به خوبی نقاط شروع و پایان حباب جدایش و طول منطقه جدایش را تخمین می زند. بررسی منحنی نسبت فشار در کانال با تیغه های مکانیکی نیز نشان داد که به علت از بین رفتن جدایش ، مزیت روش RSM-St-Om نیزکاهش یافته، تمامی مدل ها نتایج تقریبا یکسانی ارایه می دهند.

دهانه ورودی انحناء دار؛ بازیافت فشار؛ ضریب اغتشاش؛ جریان ثانویه؛ گردابه سازها