زهره دهقان - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، مازندران
امیر مدرس - دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، مازندران

در تحقیق حا ضر تاثیر استفاده از الیاف پلی اتیلن بازیافتی بر رفتار خستگی مخلوط آسفالتی گرم مورد برر سی قرار گرفت.مقدار الیاف برابر با 0/5، 1/0، 1/5 و 2/0 درصد وزن قیر و طول آنها یک و دو سانتیمتر انتخاب شد. همچنین تاثیرات خرده پلاستیک بازیافتی با اندازه 1/18-0/425 میلیمتر که در دو مقدار 1/0 و 2/0 درصد وزن قیر اضافه گردید، با الیاف مورد مقایسه قرار گرفت.آزمایش خستگی به روش خمش چهارنقطه ای در دمای 20 درجه سانتیگراد در سه سطح کرنش 300، 500 و 700 میکروکرنش انجام گرفت. برا ساس نتایج به دست آمده، سختی خمشی نمونه های حاوی هر دو افزودنی نسبت به نمونه شاهد کاهش یافت. همچنیناین روند کاهشی با افزایش مقدار افزودنی ها ادامه داشت. عمر خستگی نمونه های حاوی الیاف برای تمام مقادیر ،بیشتر از نمونه شاهد بود. در کرنش 300 میکروکرنش، بیشترین افزایش عمر خستگی برای الیاف یک و دو سانتیمتری به ترتیب 1/49 و 1/77 برابر نمونه شاهد بود. همچنین در کرنش 700 میکروکرنش، این افزایش به ترتیب 1/38 و 1/63 برابر نمونه شاهد بوده است. تاثیرات خرده پلاستیک بازیافتی تا حد زیادی مشابه با الیاف بوده است. بیشترین مقدار افزایش عمر خستگی برای نمونه های حاوی خردهپلاستیک برای 1/0 و 2/0 درصد از این افزودنی به ترتیب 1/48 و 1/63 برابر نمونه شاهد بود. با توجه به تحلیل های انجام شده استفاده از 1/0 درصد وزن قیر الیاف دو سانتیمتری و 2/0 درصد وزن قیر خرده پلاستیک جهت تقویت رفتار خستگی مخلوط آسفالتی پیشنهاد می شود.

الیاف پلی اتیلن بازیافتی ، ترک خستگی ، خمش چهارنقطه ای ، سختی خمشی ، مخلوط آسفالتی گرم