حجت الله حمیدی - استادیار، گروه فناوری اطلاعات، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران
امیر چاوشی - دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه فناوری اطلاعات دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران

امروزه توزیع دوچرخه به یکی از مقوله های رو به رشد و قابل توجه در حوزه حمل ونقل، در بیش از 800 شهر جهان تبدیل شدهاست. بسیاری از تحلیل گران پیش بینی کرده اند که آمار صدمات پس از استفاده و اجرای سامانه توزیع دوچرخه روند افزایشیخواهد داشت، ولی پژوهش های تجربی در این حوزه نشان می دهد که درصورت اجرای درست این سامانه، روند افزایشیمجروحیت ها و صدمات ناشی از استفاده از سامانه توزیع دوچرخه کاهش خواهد یافت. در این مقاله، به وسیله تجزیه و تحلیل داده هاو اطلاعات شهرداری تهران، به تحلیل روند تراکنش های جایگاه های اشتراک دوچرخه تهران و مزایا و معایب آن خواهیم پرداخت وهمچنین موضوع عدم استقبال مردم از برخی ایستگاه ها را بررسی نموده و سپس داده های به دست آمده از سامانه توزیع دوچرخهشهر تهران را با دو شهر پاریس و لندن که سابقه بیشتری در حوزه راه اندازی سامانه توزیع دوچرخه دارند، مقایسه می نماییم.همچنین پیشنهاداتی نیز برای شهرداری تهران در رابطه با استفاده از دوچرخه های الکتریکی و لزوم استفاده از سامانه مکان یابیجهانی (GPS) به منظور دستیابی به آمار دقیق تعداد سفرها، مکانیابی دقیق کاربران و میزان مصدومیت ها و آسیب ها ارایه شدهاست. علاوه براین، رویکردی برای استفاده بهینه از مسیرهای ویژه عبور و مرور دوچرخه ارایه می شود.

جایگاه های اشتراک دوچرخه، دوچرخه های الکتریکی، سامانه توزیع دوچرخه، عبورومرور دوچرخه سواران