مدل سازی رفتاری رانندگان به هنگام مواجهه با عابرین پیاده با استفاده از مدل رگرسیون لجستیک

با توجه به میزان زیاد آسیب پذیری عابرین پیاده در تصادفات رانندگی، با شناسایی عوامل موثر در بروز اندرکنش بین خودرو - عابر وارایه راهکارهای مناسب در راستای حذف و یا کاهش اثرات این عوامل، میتوان تعداد و شدت این گونه از تصادفات را کاهش داد. درتحقیق حاضر، با بررسی فیلم دوربین های نصب شده درون یک خودرو، رفتار و عملکرد 29 راننده به هنگام مواجهه با 289 مورد عابرپیاده مورد تحلیل قرار گرفت. شرکت کنندگان محدوده میدان اوقاف تا حمزه کلا و بالعکس به طول 4 کیلومتر، در شهر بابل واقع دراستان مازندران را رانندگی کردند. سپس با تحلیل این 289 اندرکنش بین خودرو و عابر، با استفاده از مدل های رگرسیون لجستیک دوگانهو چندگانه در نرم افزار SPSS، عوامل موثر بر روی عملکرد رانندگان شناسایی شد و میزان اثر هریک از این عوامل بر روی نوع عملکرد رانندگان تعیین گردید. بنابر نتایج، از بین 25 عامل مربوط به راننده، عابرین پیاده و ویژگی محیط مسیر که حین تحلیل اندرکنش ها،موردمطالعه قرار گرفتند، عواملی نظیر سرعت خودرو، تعداد افراد عابر، توجه راننده به مسیر، محل دیده شدن عابرین توسط رانندگان هنگامنزدیک شدن خودرو، چگونگی عبور عابرین، عملکرد راننده جلویی و همچنین مدت زمان اخذ گواهینامه، از مهم ترین عوامل تاثیرگذار برعملکرد رانندگان به هنگام مواجه شدن با عابرین پیاده بودند.همچنین، مدل پیش بینی احتمال انجام عملکرد از سوی رانندگان و مدلعملکردهای متفاوت آن ها بر اساس عوامل تاثیرگذار،با استفاده از مدل لجستیک دوگانه و لجستیک چندگانه ارایه شد.

Keywords:

تصادفات عابرین , رفتار رانندگان , واکنش رانندگان , رفتار عابرین