مقایسه برآورد نرخ و حجم رسوب گذاری در کانال دسترسی بندر امام خمینی(ره)با استفاده از روش های هیدروگرافی، تیوری بایکر و مدل سازی توسط مایک21

رسوب گذاری در کانال های دسترسی بنادر یک مشکل عمده برای مسیوالن بندر و همچنین شناورهایی است که در این کانالها تردد مینمایند.این پدیده عالوه بر تحمیل هزینه های سنگین به بندر، خطراتی را در این بخش حیاتی از بندر برای شناورها بوجود می آورد. در این تحقیق به بررسی و برآورد نرخ و حجم رسوبگذاری در کانال دسترسی بندر امام خمینی (ره) بر اساس اطالعات میدانی پرداخته شده است. در پژوهش حاضر، تحلیلهایی در مورد وضعیت جغرافیایی از قبیل تراز بستر، تحلیل سریهای زمانی موج و جزر و مد )به عنوان جریان( در منطقه توسط نرم افزار مایک 21 انجام و مدل سازی مناسبی ارایه شد.جهت بررسی حجم و نرخ رسوب گذاری از روش های هیدروگرافی، تیوری بایکر و مدلسازی توسط مایک21 استفاده گردید. الگوی هیدرودینامیک جریان و انتقال رسوب با استفاده از روشهای مهندسی معتبر انجام شده است. همزمان مجموعه اطالعات و داده های کتابخانه ای و نتایج داده های میدانی موجود، جمع آوری و تجزیه و تحلیل گردیده و نتایج بدست آمده از روش های مختلف )هیدروگرافی،بایکر و مایک)21 کالیبره شدند. براساس نتایج حاصله و بررسی نقشههای هیدروگرافی مقدار واقعی رسوب گذاری در کانال0/000078m3 /s/mبدست آمد و باتوجه به اینکه روش هیدروگرافی معیاری برای کار و محاسبات به روش های دیگر در نظر گرفته شد، درصد خطای نتایج حاصل از محاسبات بایکر %12 و مدلسازی مایک حدود %20 محاسبه گردید. بر این اساس ضرایب بدون بعد α =0/88 برای تیوری بایکر و β =1/2 برای نتایج حاصل ازمحاسبات توسط مایک21 بدست آمد که نشان دهنده دقت خوبی بود. براساس نتایج حاصله میتوان شیوه بهینه الیروبی و تغییرات مورفولیژیکی منطقه را بر اساس مدل های حاصله بدست آورد.

Keywords:

رسوب گذاری , بایکر , مایک 21 , بندر امام خمینی(ره) , کانال دسترسی , هیدروگرافی