اسماعیل فتاحیان - دانشجوی دکتری، مکانیک-تبدیل انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نور
علی لهراسبی نیچکوهی - استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر
حسین فتاحیان - دانشجوی دکتری، مکانیک-تبدیل انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نور

در این مطالعه تاثیر اعمال مکش در جریان تراکم پذیر و رینولدز بالا به منظور کنترل جریان بر روی ایرفویل ناکا 2415 با استفاده از مدل توربولانسی k-ε RNG به به کمک دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) مورد بررسی قرار گرفته است. عدد ماخ جریان 0/5 و عدد رینولدز/2×107می1 باشد، از این رو جریان به صورت کاملا آشفته و تراکم پذیر در نظر گرفته شده است. به منظور اعمال مکش، 9 شیار به عرض 2/5 درصد طول وتر ایرفویل به صورت جداگانه و به فاصله 10 درصد وتر ایرفویل بر روی سطح بالایی ایرفویل ایجاد شده است. همچنین سه نسبت سرعت مکش و سه زاویه مکش مختلف برای اعمال مکش در محل های مختلف شیار در نظر گرفته شده است. نتایج حاکی از آن است که موثرترین محل های شیار به منظور اعمال مکش بین 0/3 تا 0/6 طول وتر ایرفویل بوده است. همچنین بیشترین مقدار ضریب لیفت در زاویه حمله 16 درجه و نسبت سرعت مکش 1/5 در 0/3 طول وتر ایرفویل بوده است که این مقدار %55 بیشتر از حالت بدون اعمال مکش بوده است و بدین ترتیب زاویه استال از 10 درجه به 16 درجه افزایش یافته است.

جریان تراکم پذیر، مکش، ضرایب لیفت و درگ، جدایش جریان، دینامیک سیالات محاسباتی