بهروز مشهدی - استاد تمام، دانشگاه علم و صنعت ایران/ دانشکده مهندسی خودرو،
محسن شیبانیان - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه علم و صنعت ایران/ دانشکده مهندسی خودرو،

در این مقاله، اثر استفاده از بافلهای کروی شکل، بر تلاطم گذرای سیال درون یک مخزن استوانه ای شکل، مورد بررسی قرارگرفتهاست. مدل گذرای تلاطم مایع درون مخزن با استفاده از روش دینامیک سیالات محاسباتیCFD ترکیب شده با تکنیک حجم سیال((VOF حل شدهاست. این آنالیز، دوحالت 30 و %50 پرشوندگی مخزن را، برای 4 پیکربندی مختلف مخزن و بافلها مورد ارزیابی قراردادهاست. نیروها و گشتاور حاصل از تلاطم و همچنین موقعیت مرکز جرم مایع درون مخزن درراستاهای عمودی و افقی محاسبه گردیده است. نتایج نشان میدهد که استفاده از بافلهای کروی باعث کاهش دامنه نوسانات نیرو، گشتاور و تغییرات موقعیت مرکزجرم محموله درون مخزن و همچنین افزایش فرکانس نوسانات میگردد. نتایج این پژوهش نشان میدهد که استفاده از بافلهای کروی شکل میتواند به عنوان ابزاری موثر در کاهش تلاطم و نوسانات مایع درون مخزنهای بخشی پر در نظر گرفته شود.

تلاطم سیال، تانکر، بافل کروی، CFD