جلال شریفی - دانش آموخته کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه رازی، کرمانشاه
علی نجات لرستانی - دانشیار گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه رازی، کرمانشاه

بررسی میزان آلایندگی یک ترکیب سوخت جایگزین از نرمال بوتانول و بنزین به عنوان سوخت پایه با هدف کاهشآلاینده ها در موتور بنزینی پراید با سیستم سوخت رسانی زیمنس انجام گرفت. سوخت های بانسبت Bu15 ، Bu10 ، Bu5 ، Bu0و Bu20 استفاده شدند.تاثیر این مخلوط های سوختی بر بنزین پایه و آلایندگی موتور مورد تحلیل و بررسی قرارگرفت. موتوردر دورهای 1000 ، 2000 و 3000 دور بر دقیقه تنظیم شد. هر آزمایش در سه تکرار انجام شد. از دستگاه تست پنج گازSPX FRANCE جهت اندازه گیری آلاینده ها استفاده شد. اثر تیمارهای نوع سوخت و دور موتور بر آلاینده های خروجیاگزوز مورد بررسی قرار گرفت. از نرم افزار SPSS 20 و آزمایش فاکتوریل در قالب طرح کاملا تصادفی برای تحلیل داده هااستفاده شد. مقایسه میانگین ها با آزمون چند دامنه ای دانکن انجام گرفت. نتایج نشان داد که در اثر نوع سوخت، مقادیرآلاینده های UHC و (NO(x در سطح 5 درصد اختلاف معنی داری دارند. اما مقادیر آلاینده های CO و (CO(2 در سطح 5 درصداختلاف معنی داری نداشتند. همچنین اثر دور موتور بر تمامی صفات مورد بررسی بجز آلاینده ی (NO(X در سطح 5درصدمعنی دار بود و اثرات متقابل سوخت و دور موتور بر هیچکدام از صفات مورد بررسی معنی دار نشد. با افزایش درصد نرمالبوتانول در سوخت، آلاینده های CO و (CO(2 در ترکیب سوخت 20 درصد نرمال بوتانول کاهش یافت و آلاینده ی UHC بهطور قابل ملاحظه ای کاهش پیدا کرد. اما آلاینده (NO(x رفتار نامنظمی از خود نشان داد و افزایش یافت. همچنین افزایش دورموجب کاهش آلاینده ی UHC و CO و افزایش آلاینده های (CO(2 و (NO(x شد.

موتور اشتعال جرقه ای، نرمال بوتانول، هیدروکربن های نسوخته، مونواکسیدکربن، دی اکسیدکربن