زهرا قربانی - فارغ التحصیل مقطع دکتری تخصصی، دانشگاه تهران
محمدرضا سیفی - استادیار گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه اراک
سیدرضا حسن بیگی - استاد گروه مهندسی فنی کشاورزی، پردیس ابوریحان دانشگاه تهران
برات قبادیان - استاد گروه مهندسی مکانیک ماشینهای کشاورزی، دانشگاه تربیت مدرس

در این تحقیق عملکرد آکوستیکی مافلر ترکیبی (HM)، یک محفظه آکوستیکی نیمه پوشش یافته (SME) و تمامپوشش یافته (FME) برای موتور ژنراتور کوچک گاز سوز بررسی شد. مشخصات یک مافلر انعکاسی با روش توصیه شده بهوسیله کمیته ASHRAE 2.6 ، محاسبه شد و براساس آن مافلر مناسب انتخاب شد. این مافلر به مافلر نصب شده به وسیلهکارخانه روی موتور ژنراتور (GM) اضافه شد و مافلر ترکیبی (HM) شکل گرفت. صدای ژنراتور در چهار سمت آن برایمافلرهای GM و HM ، در دو حالت SME و FME و 5 سطح مختلف بارگذاری موتور (0% ، 25% ، 50% ، 75% ، 100%) بااستفاده از صداسنج اندازهگیری شد. نتایج نشان داد عملکرد آکوستیکی مافلر ترکیبی برای سمتی که بیشترین میزان صداوجود داشت (سمت اگزوز) از 1 / 5 دسیبل (A) در حالت بدون بار به 61 / 10 دسی بل (A) در حالت بار کامل رسید. بیشترینتاثیر محفظه در کاهش صدای موتور ژنراتور در سمت درب محفظه مشاهده گردید؛ به گونه ای که 7 / 17 دسی بل (A) کاهشصدا برای مافلر ژنراتور در حالت محفظه پوشش یافته کامل در بار صفر درصد نسبت به حالت بدون محفظه در این سمتمشاهده شد. استفاده همزمان از مافلر ترکیبی و محفظه پوشش یافته کامل توانست صدای موتور ژنراتور را نسبت به مافلرژنراتور و حالت بدون محفظه در بارگذاریهای مختلف در سمت اگزوز در محدوده 73 / 13 تا 03 / 16 دسیبل (A)، در سمتدرب محفظه در محدوده 27 / 12 تا 04 / 19 دسیبل (A)، در سمت پشت اگزوز در محدوده 58 / 5 تا 82 / 8 دسیبل (A) و درسمت پشت درب محفظه در محدوده 2 / 11 تا 36 / 17 دسیبل (A) کاهش دهد.

مافلر ترکیبی، محفظه آکوستیکی، موتورژنراتور، عملکرد آکوستیکی، اگزوز