انوشیروان محسنی بندپی - استاد، گروه مهندسی بهداشت محیط، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی
عباس شاهسونی - استادیار، گروه مهندسی بهداشت محیط، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی
مهدیه یعقوبی - کارشناسی ارشد، گروه مهندسی بهداشت محیط، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی

زمینه و هدف: از مهم ترین آلاینده های منتشر شده بر اثر احتراق سوخت در موتور هواپیما، ذرات معلق هستند. بیماری هایی مانند عفونت بخش های فوقانی دستگاه تنفسی، اختلالات قلبی، برونشیت، تنگی نفس، پنومونیا، التهابات ریوی، تاثیرات سوء به قفسه صدری و تاثیر بر مکانیسم های دفاعی از عمده ترین عوارض ذرات معلق به روی انسان می باشد. این مطالعه با توجه به مشخصات جغرافیایی فرودگاه مهرآباد و پیامدهای بسیار ناگوار ذرات معلق بر روی انسان و با هدف بررسی تراکم ذرات معلق در سالن انتظار مسافرین و باند فعال فرودگاه مهرآباد انجام پذیرفت. مواد و روش ها: این مطالعه به صورت مقطعی و از نوع توصیفی _ تحلیلی است که در فاصله زمانی یک ماه به صورت 3 روز در میان در فصل زمستان با توجه به حداکثر و حداقل تعداد پروازها در دو نوبت صبح و عصر انجام پذیرفت. برای سنجش ذرات معلق از دستگاه MetOne استفاده گردید و همچنین تاثیر پارامترهای هواشناسی مانند دما، رطوبت نسبی و سرعت باد بر روی انتشار آنها ارزیابی شد. نتایج: نتایج نشان داد که بیشترین میزان ذرات معلق مربوط به 10PM با میانگین غلظت 58/40 میکروگرم درمترکعب در باند فرودگاه می باشد. نتیجه گیری: گرچه میزان تراکم ذرات معلق در بیشتر اندازه گیری ها با استاندارد WHO و EPA مطابقت دارد. ولی نتایج نشان داد که میزان تاثیر رطوبت و سرعت باد برانتشار ذرات معلق دارای رابطه معنی داری است. براساس p_value بدست آمده پارامتر دما روی انتشار 10PM تاثیر معنی داری دارد.

ذرات معلق، فرودگاه، سالن انتظار، باند فعال