علی اسدی ذاکر - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز
محسن صنیعی - استادیار، دانشگاه شهید چمران اهواز

از آن جایی که راه حل های شبکه هوشمند مشارکت فعال مصرف کننده را ممکن می سازند، استراتژی های پاسخ گویی بار 1 توجه زیادی را در مقالات علمی این حوزه به خصوص در مناطق مسکونی به خود جلب کرده اند. به عنوان نوع جدید بار مصرف کننده 2 در سیستم توان الکتریکی، خودروهای برقی ) EV ها( نیز عرضه کننده فرصت های متفاوتی شامل امکان استفاده از EV ها به عنوان یک واحد ذخیره انرژی از طریق گزینه های خودرو به خانه ) 3V2H ( و خودرو به شبکه ) V2G4 ( به جای استفاده از پیک توان شبکه است. در این مقاله، ارزیابی ترکیبی بر روی استراتژی های DR مبتنی قیمت گذاری پویا و محدودکننده پیک توان با احتمال کاربرد دو جهته برای EV و سیستم ذخیره انرژی (ESS) انجام می شود. یک مدل مبتنی بر چارچوب برنامه ریزی خطی عدد صحیح مختلط ( MILP ( یک ساختار مدیریت انرژی خانگی ) HEM ( بدین منظور عرضه شده است. یک سیستم تولید انرژی تجدید پذیر توزیعی در مقیاس کوچک، توانایی های V2H و V2G یک EV همراه با تبادل انرژی دوطرفه ESS و استراتژی های متفاوت DR همگی در یک سیستم HEM برای اولین بار در مقالات علمی ترکیب شده اند. اثر ارجحیت های متفاوت مصرف کننده EV همراه با قابلیت دسترس ESS و توانایی های تبادل انرژی دوطرفه بر کاهش قیمت کلی برق با مطالعات موردی مورد بررسی قرار گرفتند.

پاسخگویی بار ) DR (، خودروی برقی ) EV (، مدیریت انرژی خانگی ) HEM (، خانه هوشمند، خودرو به شبکه ( V2G (، خودرو به خانه ) V2H )