عماد ذاکری فر - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران گرایش راه و ترابری، دانشگاه غیرانتفاعی هرمزان بیرجند
محمد اکبری - استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه بیرجند،

حمل و نقل عمومی یکی از اجزای ضروری برای زندگی امروزی محسوب می شود. یکی از مهم ترین اهداف سیستم حمل و نقل عمومی ارایه خدمات و عملکرد بهینه است. چنانچه عواملی موجب اخلال در عملکرد این سامانه شوند موجب بروز نارضایتی در مسافران و کاهش استفاده از این سیستم می شود. از طرفی بروز وضعیت نامطلوب در سامانه های حمل و نقل عمومی باعث افزایش استفاده از وسایل نقلیه شخصی و به تبع آن مشکلات ترافیکی پیچیده تری خواهد شد. یکی از نیازهای مهم و ضروری وسایل نقلیه پارکینگ می باشد. با توجه به نیاز بالای پارکینگ در مناطق شهری، چنانچه توجه ای به احداث پارکینگ های عمومی و غیر خیابانی نشود موجب می گردد تا خیابان ها این کمبود را جبران نموده و مقطعی از آنها در اختیار ترافیک ساکن قرار گرفته و به این صورت از دسترس شبکه خارج شوند. مطمینا بروز این امر موجب اخلال در کل شبکه و ترافیک عبوری به خصوص سیستم های حمل و نقل عمومی می شود. هدف این مقاله بررسی اثر پارک های حاشیه ای بر پارامتر زمان سفر اتوبوس های شهری و تحلیل آن می باشد. روش تحقیق در این مقاله جمع آوری حجم جریان (تعداد وسایل نقلیه) در خیابان در ساعت اوج ترافیک و وارد کردن این داده ها در نرم افزارAimsun و تحلیل نمودارهای حاصله می باشد که حجم جریان با استفاده از آمارگیری به دست می آید. نرم افزار Aimsun از قویترین نرم افزارهای ترافیکی است که چند سالی است در ایران نیز کالیبره شده است. در این مقاله خیابان طالقانی بیرجند به عنوان محدوده مطالعاتی انتخاب و نتایج این تحقیق نشان داد که پارک حاشیه ای موجب زمان سفر اتوبوس ها می شود که بالا رفتن این پارامتر نشان دهنده افزایش زمان انتظار مسافران، نارضایتی آنها و تلف شدن مقدار بسیاری انرژی و زمان می باشد.

پارک حاشیه ای، زمان سفر، سامانه اتوبوسرانی، خیابان طالقانی، بیرجند