بهینه سازی عملیات راهسازی با اجرای واریانت در جهت پیاده سازی مهندسی ارزش

در سال 1962 میلادی کاربرد مهندسی ارزش به یک الزام قانونی در آیین نامه تدارکات ارتش ایالات متحده ASPR تبدیل شد. این تغییر در ASPRباعث به کارگیری مهندسی ارزش در دو سازمان وابسته به ارتش آمریکا که از بزرگترین دست اندرکاران ساخت بودند، گردید. هدف اصلی استفاده از مهندسی ارزش تعیین دقیق و کارآمد هزینه های غیر ضروری است، هزینه هایی که صرف آن ها هیچ یک از جنبه های کیفی، کابردی، مشتری مداری و ظاهری را بهبود نمی بخشد. در پروژه های عمرانی، ضرورت بازگشت سریع تر هزینه های سرمایه ای، تقلیل میزان ریسک و هزینه های ملازم آن و ممانعت از رکود سرمایه های ریالی و فیزیکی و عدم النفع حاصل از آن، تسریع عملیات را ضروری می سازد با توجه به رسالت و خط مشی سیستم مدیریت یکپارچه قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص) در خصوص پیاده سازی مهندسی ارزش در پروژه های مربوط به موسسات و کارگاه های تابعه خود، موسسه عاشورا نیز از این تکلیف و قاعده مستثنی نبوده و در عملیات اجرایی پروژه قزوین-الموت-تنکابن، با تمام جدیت و تلاش و ارایه راهکارهای عملی این امر مهم را در راس برنامه های اجرایی خود قرارداده است. در این مقاله به بررسی و پیاده سازی مهندسی ارزش در پروژه راه سازی قزوین-الموت-تنکابن با استفاده از اجرای واریانت در کیلومتراژ 079+42 پرداخته شده است.

Keywords:

مهندسی ارزش , واریانت , پروژه راه سازی قزوین-الموت-تنکابن , ASPR