سیدسهیل مجیدزمانی - استادیارمرکزتحقیقات راه ،مسکن و شهرسازی بخش مهندسی سازه و ابنیه فنی
یونس جهانی - کارشناس ارشد مهندسی سازه

دال های بتنی مجوف با استفاده از فضاهای کروی یا شبه کروی توخالی مدتی است که در ایران برای ساخت سقف های سازه ای مورد استفاده قرار گرفته اند. با توجه به کاهش وزن سقف نسبت به دال توپر و نزدیکی مقاومت خمشی دال توپر و مجوف ، امکان ساخت سقف با دهانه های بزرگ با دال مجوف بدون تیر وجود دارد. هرچند توصیه هایی برای طراحی این دال ها ارایه شده است ولی هنوز مطالعات کافی مخصوصا در مورد عملکرد سیستم باربر جانبی متشکل از دال مجوف و ستون انجام نشده است. در این مقاله به موضوع ضرایب کاهش سختی خمشی دال مجوف ، ستون و دیوار برشی بتنی در ترکیب با یکدیگر پرداخته شده است. این ضرایب برای ایجاد سازگاری میان نتایج تحلیل سازه ترک خورده و رفتار واقعی آن ضروری هستند. به ویژه در مورد دال دوطرفه بتنی در سیستم باربر لرزه ای لازم است این ضریب با دقت از نتایج تحلیل و آزمایش های واقعی به دست آید. در این تحقیق با بررسی مقادیر فرکانس ارتعاش جانبی یک سازه واقعی و خیز قایم سقف مجوف همان ساختمان سعی شده است که نتایج مدل های اجزاء محدود سازه کالیبره شوند. در نتیجه ضریب کاهش سختی خمشی 42/0 برای دال مجوف حبابی دو طرفه بدست آمده است.

دال بتنی، دال مجوف، ضریب کاهش سختی، فرکانس نوسان طبیعی