فرزانه استوار - عضو هیات علمی گروه برق، واحد شادگان، دانشگاه آزاد اسلامی، شادگان، ایران
حامد پیرنژاد - دانشکده مهندسی برق، واحد دزفول، دانشگاه آزاد اسلامی ،دزفول - ایران

در این مقاله، به بررسی تاثیر دینامیک پیل سوختی بر پایداریگذرای سیستم پرداخته میشود. زمانیکه بار افزایش مییابد، اگر بخشی از این بار اضافی توسط پیل سوختی تامین گردد، وابسته به میزان مشارکت پیل سوختی و مکان نصب آن، حاشیه پایداریگذرا تغییر میکند. در دو حالت بار به میزان %20، %03 افزایش داده میشود و تاثیر میزان نفوذ پیل سوختی در تامین بار اضافی روی پایداریگذرا مطالعه میگردد. پیل سوختی یک بار نزدیک ژنراتور بحرانی و بار دیگر دور از ژنراتور بحرانی در نظر گرفته میشود تا بتوان مقایسهای بین تاثیر محلهای مختلف نصب پیل سوختی انجام داد. میزان نفوذ پیل سوختی در این دو حالت از %03 تا %03 تغییر داده میشود. در هر حالت، جهت مطالعه پایداریگذرا دو خطا در نظر گرفته شده است که یکی نزدیک ژنراتور بحرانی و دیگری دور از آن است. نتایج نشان میدهند که اگر پیل سوختی نزدیک ژنراتور بحرانی افزوده شود، حاشیه پایداریگذرا با افزایش درصد نفوذ پیل سوختی به طور قابل توجهی افزایش مییابد و اگر دور از ژنراتور بحرانی باشد، حاشیه پایداری گذرا با افزایش درصد نفوذ پیل سوختی رو به کاهش میگذارد ولی از حالت بدون پیل سوختی کمتر نمیشود.

پیل سوختی ، دینامیک ، حاشیه پایداریگذرا ، ژنراتور بحرانی