حامد فرهادی قریبه - دانشجوی دکتری برق - قدرت، دانشگاه صنعتی سهند
احمد صادقی یزدان خواه - دانشیار دانشکده مهندسی برق، دانشگاه صنعتی سهند
محمدرضا عزیزیان - دانشیار دانشکده مهندسی برق، دانشگاه صنعتی سهند

در سال های اخیر، خودروهای الکتریکی از استراتژی های مختلفی برای دستیابی به افزایش مسافت طی شده، بهبود بازده خودرو و درنهایت افزایش قدرت رقابت پذیری با سایر خودروهای احتراقی بهره بردهاند. اهمیت استفاده از منابع کمکی با توجه به چگالی انرژی پایین باتری در مقایسه با سوخت های فسیلی، روزبهروز در حال افزایش است. انرژی های تجدیدپذیر همانند فتوولتاییک یک گزینه مناسب برای بهبود بازده خودرو با توجه به قابلیت توجیه اقتصادی و عدم انتشار گازهای آلاینده است. اما نصب این آرایه ها بر روی سقف خودروهای الکتریکی و تولید انرژی الکتریکی مطلوب توسط آنها نیاز به اندیشیدن تمهیداتی دارد که در این پژوهش به آنها پرداخته میشود به دلیل تغییر مشخصه خروجی فتوولتاییک ها تحت عوامل متعددی همچون تغییرات شدت تابش، دما و حرکت خودرو، این سیستم ها به ندرت در نقطه بیشینه توان قرار میگیرند. ردیابی بیشینه توان در خودروی در حال حرکت از مهم ترین مسایلی است که باید چارهای به آن اندیشیده شود و روش MPPTارایه شده باید قابلیت ردیابی سریع در هنگام حرکت خودرو و تغییرات ناگهانی دما و شدت تابش را داشته باشد. در مقاله حاضر، شبیه سازی های لازم برای بررسی امکان نصب آرایه PV بر روی سقف خودروی سمند الکتریکی و اعمال روش MPPT پیشنهادی از دیدگاه کاربرد آن در صنعت حمل ونقل انجام یافته است و نتایج به دست آمده حاکی از افزایش مسافت پیموده شده روزانه و قابلیت ردیابی سریع MPPT ارایه شده میباشد.

خودروی سمند الکتریکی ؛ دما؛ ردیابی بیشینه توان؛ شدت تابش؛ فتوولتاییک